EVENEMENTEN KALENDER
Bekijk onze Huisregels
Laatste Update : 02-12-2023
Evenementen
20 december kerstborrel 16.00 6 januari nieuwsjaars hapje
Prettige Feestdagen en een gezond 2024
Opgericht 7 februari 1991
Openingstijden Clubgebouw. Woensdagmiddag 13.00 tot 16.00 Woensdagavond 19.00 tot 22.00 Donderdagavond 19.00 tot 22.00 Vragen en opmerkingen kunt u sturen aan redactie@heldersemodelspoorclub.nl
Adres clubgebouw. Landbouwstraat 21 1787 AK Julianadorp
Helderse modelspoorclub
          Bestuur
Bestuur Bestuur Bestuur
  • Mededelingen
  • Corona maatregelen
Onze Banen Onze Banen Onze Banen
  • Amerikaanse Baan
  • N-Baan
  • Den Helder naar Alpen baan
  • Marklin Baan
  • LGB Baan
  • Amerikaanse Smalspoor Baan
Geschiedenis Geschiedenis Geschiedenis
  • Clubblad
  • Hoe het begon.
  • Oude filmpjes
  • Fotos uit de oude doos
  • Oude Kranteknipsels
  • Foto's openhuis 2018
Projecten Projecten Projecten
  • Bomen maken
Contact Contact Contact
Bestuur Bestuur Bestuur
  • Mededelingen
Onze Banen Onze Banen Onze Banen
  • Amerikaanse Baan
  • N-Baan
  • Den Helder naar Alpen baan
  • Marklin Baan
  • LGB Baan
  • Amerikaanse Smalspoor Baan
Geschiedenis Geschiedenis Geschiedenis
  • Clubblad
  • Hoe het begon.
  • Oude filmpjes
  • Fotos uit de oude doos
  • Oude Kranteknipsels
  • Foto's openhuis 2018
Projecten Projecten Projecten
  • Bomen maken
Contact Contact Contact
Bestuur Voorzitter : Vice Voorzitter : Secretaris : Penningmeester : Bestuurslid : Website beheerder : G.Barten Redactie clubblad  : redactie@heldersemodelspoorclub.nl
J.Paesschen G.Bontekoe O.Kisman J.Kleine G.Barten
Onze Banen Onze Banen
Terug Home
Mededelingen van  het bestuur Helderse modelspoorclub
Bestuur Bestuur
  • Mededelingen
  • Corona maatregelen
Onze Banen Onze Banen
  • Amerikaanse Baan
  • N-Baan
  • Den Helder naar Alpen baan
  • Marklin Baan
  • LGB Baan
  • Amerikaanse Smalspoor Baan
Geschiedenis Geschiedenis
  • Clubblad
  • Hoe het begon.
  • Oude filmpjes
  • Fotos uit de oude doos
  • Oude Kranteknipsels
  • Foto's openhuis 2018
Projecten Projecten
  • Bomen maken
Contact Contact
Terug Home Jaarverslag 2022 Jaarverslag 2023 Jaarverslag 2020 Helderse modelspoorclub Jaarverslag 2019
Bestuur
  • Mededelingen
  • Corona maatregelen
Onze Banen
  • Amerikaanse Baan
  • N-Baan
  • Den Helder naar Alpen baan
  • Marklin Baan
  • LGB Baan
  • Amerikaanse Smalspoor Baan
Geschiedenis
  • Clubblad
  • Hoe het begon.
  • Oude filmpjes
  • Fotos uit de oude doos
  • Oude Kranteknipsels
  • Foto's openhuis 2018
Projecten
  • Bomen maken
Contact
Amerikaanse Baan Amerikaanse Baan
volgende Helderse modelspoorclub
Baan - techniek Baan - Layout N - Baan Foto’s Foto’s Video Video
Terug Hoofdmenu
Helderse modelspoorclub
Baan - Layout N - Baan N - Baan Terug Hoofdmenu terug
Helderse modelspoorclub volgende
N - Baan N - Baan Terug Hoofdmenu terug Baan - techniek
De baan is digitaal en wordt bestuurd met de Roco Multimaus
Specifiecaties Multimaus. Protocol DCC Algemene bus Xpressnet Max aantal adressen 9999 Max adressen opslaan 64 Max tegelijk te sturen locs 16 Aparte programmeerspoor Nee CV schrijven Ja CV lezen Ja (maar niet met de standaard versterker 10764) Max uitgangstroom 3,2 A Handleiding NL Ja (te downloaden via de Roco Site)
We willen echter de baan ook met de computer en Koploper besturen daarvoor hebben we een interface nodig, wij gebruiken de interface van Rosoft de S88XpressnetLI.
Helderse modelspoorclub volgende
N - Baan N - Baan Terug Hoofdmenu terug Baan - techniek
  S88XpressnetLI.
Deze interface is de koppeling tussen de Multimaus en de PC.
Overzicht
Deze interface kan via de usb of de serieele poort worden aangesloten, via de software is deze te configureren. dit programma kan worden gebruikt om de instellingen van de S88XpressnetLI te wijzigen en te verifieren. De handleiding en de software zijn via deze site te downloaden.
handleiding
configuratie software
Helderse modelspoorclub volgende
N - Baan N - Baan Terug Hoofdmenu terug Baan - techniek
Nu de interface is gekoppeld aan de PC moeten we nog bezetmelders, wisseldecoders, seindecoders en servodecoders aansluiten op de interface via de S88 bus, zodat de PC weet waar de treinen zich bevinden en om de wissels te schakelen en de servo te laten werken. We beginnen met de bezetmelders. De bezetmelders zijn ook van de Firma Rosoft en wel de S88SD16-n. De bezetmelders werken met stroomdetectie in een bepaald baanvak. Om de werking van de bezetmelders te begrijpen zie je hier onder een tekening.
1 Blok
De hele baan is dus in blokken verdeeld en elk blok met 2 bezetmelders. Deze bezetmelders sluit men aan op de bezetmeld print, het onbewaakte gedeelte sluiten we aan via een diodebrug op de gewone uitgang van de booster.
diodebrug
Helderse modelspoorclub volgende
N - Baan N - Baan Terug Hoofdmenu terug Baan - techniek
Het voordeel van de S88SD16-n is dat deze print om 2 verschillende boosters kan worden aangesloten. De draden blauw en cyaan geven de aansluitingen van de twee gescheiden boosteraansluitingen. Blauw is verantwoordelijk voor het groene gedeelte ( 1 - 8 ) en cyaan voor de witte gedeelte ( 9-16 ). De aansluitingen 1 - 16 zijn dus voor de bewaakte gedeelte van de baan.
handboek S88SD16-n
Helderse modelspoorclub volgende
s
S88SD16-n
S88-n aansluitingen
S88 aansluiting
1 - 8
9 - 16
S88 aansluiting
N - Baan N - Baan Terug Hoofdmenu terug Baan - techniek
De baan bestaat uit meer dan 16 bezetmelders dus kunnen we de printen via een netwerkkabel of de connectors (bij de pijl ) aan elkaar koppelen
de interface S88XpressnetLI
De pijlen op de printen wijzen naar de interface print. Bij de meeste centrales kan je 31 decoders van 16 contacten op de S88 bus.
Helderse modelspoorclub volgende
s
via rj45 kabel 1 t/m 16 17 t/m 32 33 t/m 48
N - Baan N - Baan Terug Hoofdmenu terug Baan - techniek
De rails die gebruiken op de club is van Peko en dus ook de Peko wissels, we hadden een hele hoop wisselsspoelen van Peko die eigenlijk voor het analoge gebruik zijn (ze hebben namelijk best veel stroom nodig om te schakelen), gelukkig had de Firma Rosoft hiervoor een oplossing namelijk de WDD wissel seindecoder. De WDD is er in 2 uitvoeringen namelijk de 1A of 2A. Wij moesten de 2A uitvoering door onze peko spoelen. Bij de Firma Peko zijn nu ook spoelen op de markt voor de DCC deze hebben een groene uitvoering. Langzaam gaan we alle spoelen vervangen.
14 - 16V
DCC
wissel 1
wissel 2
wissel 3
wissel 4
WDD wissel decoder
Peko nieuwe wisselspoel
Helderse modelspoorclub volgende
N - Baan N - Baan Terug Hoofdmenu terug Baan - techniek
Als Sein decoder gebruiken wij de Digirails 4018 decoder. Met deze decoder kunnen wij omdat we maar 2 kleurige seinen hebben, 8 van deze seinen mee bedienen.
Handleiding
Helderse modelspoorclub volgende
N - Baan N - Baan Terug Hoofdmenu terug Baan - techniek
Klik op schema voor vergroting
Helderse modelspoorclub
N - Baan N - Baan Terug Hoofdmenu Video
f
Helderse modelspoorclub
a
a
Promo film
a
a
Promo film HD
Terug Hoofdmenu
De Hd Film is wat groot duurt even voordat deze gedownload is.
volgende
N - Baan N - Baan Terug Hoofdmenu Foto’s
Helderse modelspoorclub volgende
N - Baan N - Baan Foto’s terug Terug Hoofdmenu
Helderse modelspoorclub volgende
N - Baan N - Baan Foto’s terug Terug Hoofdmenu
Helderse modelspoorclub
Verlichting
volgende
N - Baan N - Baan terug Terug Hoofdmenu Foto’s
Helderse modelspoorclub
overzicht
volgende
Baan - techniek Baan - Layout Den Helder AlpenBaan
Terug Hoofdmenu
Foto’s Foto’s Video
Helderse modelspoorclub
DE tabbladen zijn nog niet gevuld maar de               de promo film doet het wel.
Promo film
Promo film HD
Promo film HD
Promo film HD
De Hd Film is wat groot duurt even voordat deze gedownload is.
Foto’s terug Terug Hoofdmenu
Helderse modelspoorclub Den Helder AlpenBaan volgende
N - Baan
N - Baan
N - Baan
N - Baan
N - Baan
N - Baan
N - Baan
Marklin Baan Baan - techniek Foto’s Baan - Layout Video
Terug Hoofdmenu
Helderse modelspoorclub
Baan - techniek Baan - Layout Foto’s Video
Terug Hoofdmenu
N - Baan
N - Baan
N - Baan
N - Baan
N - Baan
N - Baan
N - Baan
LGB - Baan
Rondtour clubgebouw
Helderse modelspoorclub
Baan - techniek Baan - Layout Amerikaanse Smalspoor Baan Foto’s Video
Terug Hoofdmenu
Helderse modelspoorclub
Promo film
DE tabbladen zijn nog niet gevuld maar de               de promo film doet het wel.
Promo film HD
De Hd Film is wat groot duurt even voordat deze gedownload is.
Terug Hoofdmenu volgende
Hoe het Begon
In 1989 ging ik met pensioen en kreeg het idee om een treinenclub te beginnen, Maar ja, hoe begin je daarmee?Op een zekere dag kwam ik George tegen, wij kenden elkaar al heel lang. Vroeger werkte ik bij mijn vriend Kees Doolaard In de winkel op zaterdagmiddagen verkocht daar treinen en een vaste klant was George. Met hem besprak ik mijn plan om een club te beginnen. Samen hebben we bedacht hoe we nu verder moesten en besloten te starten met een oprichtings- vergadering te houden. George  maakte pamfletten en verspreide die in de stad. Ik moest aan een ruimte zien te komen Omdat ik ook aan het KEES schip werkte en ook nog in het bestuur zat, mocht ik het schip kosteloos gebruiken. Op 7 februari  1991 was het zover dat we konden beginnen, Gespannen wachten we op de opkomst, maar die was meer dan we verwachten. Op die avond werd een tijdelijk bestuur gekozen met George als penningmeester en ondergetekende als voorzitter. (we hadden geen idee dat we nog meer dan 20 jaar moesten wachten om afgelost te worden) In het begin hadden we 1 maal per maand clubavond op het schip, want voor de rest waren alle avonden besproken. Veel leden verloren we hierdoor, zij vonden dat te weinig. (wij ook) We gingen dan ook op zoek naar een ander onderkomen. Waar we meer bij elkaar konden komen en eventueel een gezamelijke baan konden bouwen. Met een aantal leden, waaronder Willem Dekker, gingen wij op jacht en bezochten heel veel zolders, schuren, scholen, ontruimde         werkplaatsen e.d.. Overal waren wij welkom maar er werden soms eisen gesteld en nergens kregen wij garantie dat wij daar een langere tijd mochten blijven zitten. Die jacht heeft lang geduurd maar wij vonden een plek, hierover de volgende keer meer.
Helderse modelspoorclub
Terug Hoofdmenu
#2
Hoe het Begon
De vorige keer schreef ik dat er een nieuwe plek in het verschiet lag, op de oude rijkswerf waren er lege zolders te huur. Dat leek ons wel en gingen er achteraan, maar toen we de voorwaarden hoorden zijn we er maar vanaf gestapt We waren weer terug bij af Op het KEES Schip mochten we aan de bovenkant een vaste baan bouwen, maar dat was geen optie voor ons ook omdat het schip voor iedereen toegangelijk  was. We besloten om een module baan te bouwen  en om er voor te zorgen dat de maatvoering voor iedereen hetzelfde was hadden wij het een en ander op papier gezet zodat er bij voorbeeld overal de zelfde strooisel gebruikt zou worden. Helaas kon een van de leden niet wachten op de afspraken die nog gemaakt moesten worden en was reeds begonnen met een module te bouwen best wel mooi maar hij verschilde van de rest. Wat de module zelf betrof had Kees de Beurs het voortouw genomen en een soort bouwpakket ontworpen en dat was geweldig. Er zaten verstelbare poten onder zodat we op elke ondergrond een stabiele baan neer zetten. Maar mede hierdoor waren ze wat aan de zware kant. Veel leden begonnen aan een module maar haakte na verloop af en schonken hun module aan de club zodat steeds minder leden moesten werken met steeds meer modulles. Toch hebben wij er heel lang  mee gedaan en gingen er mee naar pleinfeesten, visserij dagen en stonden we in school 7.Ook waren wij te gast inde Rietschoten .Hier was er nog een lid die met zijn zware module een bloempot op de grond smeet, hij keek een keer achterom ,haalde zijn schouders op en ging door(hij is nu nog lid) Bij de bouw van de baan in de Draaikolk hadden wij geen plan gemaakt en een ieder trok zijn eigen plan. Zo kon het gebeuren dat op woensdagmiddag 2 leden een overweg maakten met de bedoeling om daarachter een boerderij te maken. Op woensdagavond kwam er een andere ploeg die vond dat er iets anders moest komen en sloopte de overweg en de boerderij. Dat gaf de volgende woensdag een heleboel lawaai en de voorzitter moest maar zien hoe hij de neuzen weer allemaal in dezelfde richting kreeg. Ook het idee om op de Marklin rails zowel met gelijkstroom als met wisselstroom te rijden kwam niet uit de verf. Er werd hoofdzakelijk met gelijkstroom gereden en de Marklin kwam er niet aan te pas.
terug volgende Helderse modelspoorclub
Terug Hoofdmenu
#3
Hoe het Begon
We hadden 2 leden bereid gevonden om de bovenleiding te maken en te plaatsen in overleg met de bouwers van de rails. Helaas liep dat ook mis omdat de bovenleiding ook geplaatst werd op delen van de baan die nog ingeschottert moest worden, Zo ontstond er een nieuw conflict en het bestuur probeerde ook dat weer op te lossen. Hierbij kwam naar voren dat de ene ploeg vond dat de andere ploeg te langzaam werkte, het leek wel een bedrijf. Op een dag kwam een lid bij mij en vroeg de sleutel te leen hij wilde wat op de baan gaan werken en deed dat liever alleen dan in de drukte.Ik heb hem die sleutel gegeven en heb daar later veel spijt van gekregen.In de kortste keren had bijna elk lid een sleutel en we waren het overzicht wie er allemaal op andere tijden dan de club tijden volkomen kwijt. Bijna wekelijks kreeg ik van het bestuur van de Draaikolk  te horen dat de deuren niet waren afgesloten of dat het licht nog aan was, terwijl er niemand was. Ik verlangde naar een andere locatie waar we eigen baas waren en aan de bar nog iets te verdienen was. Willem Dekker was op zoek en ik hoopte dat het zou lukken. In de Draaikolk hadden we 3 avonden en 1 middag bijeenkomsten, omdat we veel leden en weinig ruimte hadden probeerde we de leden gelijkmatig te verdelen over de dagen. Dat lukte vaak niet zo geweldig zodat het de ene keer zeer druk was en de andere keer weer stil. Een groter clubhuis was dringend nodig. Willem had een buurman die dominee was in Julianadorp en van hem hoorde we dat de kerk waar hij preekte binnenkort leeg zou komen .Willem heeft daar behoorlijk achteraan gezeten en daardoor konden we dat kerkje kopen. De prijs was zeer billijk we betaalde 1 gulden en waren de trotse eigenaar ven ons huidige clubgebouw.
terug volgende Helderse modelspoorclub
Terug Hoofdmenu
Maar toen wij gingen kijken werden we wel even stil, het zag er niet alleen buiten slecht uit maar  ook van binnen moest er zeer veel gedaan worden. De verwarming bestond uit een olie kachel en in het toen nog open fietsenhok stond een olievat. Die stalling was ook een verblijfplaats van de jeugd die daar van alles uithaalde en vaak ook achterliet Elke keer maakten we het schoon maar dat hielp geen steek. Toen besloten we om de stalling maar aan het gebouw vast te maken zodat men daar niet meer kon komen. Naast het gebouw was een tuin aangelegd waar de koster van de kerk groente en fruit teelde en dat gedeelte hoorde bij de kerk. Het toeval wilde dat de buurtbewoners  een ruimte zochten om voor de kleine kinderen een speeltuin te bouwen. Na veel heen en weer gepraat kwamen we tot een overeenkomst De buurt kreeg de grond maar moesten wel voor hek zorgen en om te zorgen dat de kinderen niet vanuit de speelplaats de openbarenweg op te rennen kregen het recht van overpad We hoopte dat hierdoor de overlast door de jeugd ook een overlast voor de buurt zou worden en dat zij dan actie zouden nemen als wij er niet zouden zijn. Dat heeft wel enig resultaat gehad ,maar als het, inmiddels aangelegde, alarm afging belde zij het dichts bij zijnde bestuurslid. Dat gebeurde ook wel eens midden in de nacht en dat was niet altijd even prettig om het maar zacht uit te drukken.Hierna kwam een tijd van bouwen en breken waar ik een volgende keer aandacht zal besteden .Dat was een periode van ongeveer 2 jaar waarin heel veel gebeurde.
Hoe het Begon
terug volgende Helderse modelspoorclub
#4
Terug Hoofdmenu
Terwijl we aan het werk waren in het clubgebouw konden we vloerbedekking krijgen dat in een kantoor op de Rijkswerf lag .We wilden met een paar man genoeg vloerbedekking mee nemen om het clubgebouw in zijn geheel mee te bedekken.M aar die vlieger ging niet op, de opzichter vertelde dat we alles of niets konden krijgen. De keus was snel gemaakt, dan maar alles. Wat een beetje tegenviel was dat het om 3 lokalen ging, eigenlijk veels te veel. Maar we besloten om het toch maar te doen, beter te veel dan niets. Met een aantal mensen begonnen we om alle kofferbakken vol te laden. Dat was een grote hoeveelheid, veel te veel voor de club, maar een aantal leden nam gelukkig een gedeelte mee naar huis. Ondergetekende heeft 3 zolders ermee kunnen beleggen, de laatste vloertegels zijn bij een recente verhuizing naar de vuilstort gebracht nadat ze jaren lang dienst hadden gedaan De marine had een laboratorium waarin asbest moest worden verwijderd. Wij mochten het plafond er gratis uithalen, hetgeen we ook hebben gedaan. Maar ook hier was het veel te veel voor de club. Eerst hebben we de goede platen er uit gezocht, schoon gemaakt en geschilderd. Dit hebben wij ook gedaan met het ijzeren frame. Nadat er onder het oude dak, dat er nog steeds zit, een aantal kabelgoten waren geplaatst, die voorzien werden van de nodige kabel, konden we beginnen met het ijzeren frame te monteren en de plafond platen te plaatsen. Daar boven op hadden we een aantal reserve platen geplaatst die ons nog jarenlang veel goede diensten hebben bewezen. Intussen was de bar al aardig gevorderd en konden we ook de verkoop van koffie, thee, bier en broodjes ter hand nemen. Een aantal leden nestelde zich in de bar en gaven ons van hieruit  goede aanwijzingen hoe het volgens hen moest gaan. Daar hebben we dan ook ons voordeel mee gedaan.
Hoe het Begon
terug volgende Helderse modelspoorclub
#5
Terug Hoofdmenu
Het gebouw begon aardig vorm te krijgen hoe wij het wilden hebben . De houten muur tussen het bar gedeelte was verwijderd en het hout ,wat hier vanaf kwam, werd gebruikt om de nieuwe bar te maken. langs de kanten stonden nog een aantal kasten, die we niet konden gebruiken, want daar moesten de banen komen. Ook moest op een aantal plekken de vloer worden gerepareerd en op sommige delen zelfs worden vervangen want de vloer was erg slecht. In de tussentijd begonnen we na te denken hoe we de ruimte konden verdelen over de diverse groepen, en een ieder wilde meer ruimte dan er voorradig was. Achter het gebouw stond nog een fietsenstalling waar vooral de jeugd uit de buurt gebruik van  maakten. Op woensdag middag moesten we eerst de stalling weer schoon maken waarbij we van alles vonden zoals lege blikjes, bierflesjes maar ook condooms. Ze vermaakten zich kennelijk heel goed in de tijd dat wij er niet waren. Ook stond er nog een oliedrum voor verwarming van de kerk. Maar we hadden al besloten om een centrale verwarming te gaan installeren, dus die drum kon weg en werd gelijk met de preekstoel van de sterkte af gevoerd. Vervolgens hebben we die zijkanten doorgetrokken naar het gebouw evenals het dak .Omdat de stalling breder was dan het gebouw hebben we daar een buitendeur geplaatst. De stalling was van buitenaf niet meer bereikbaar. In de gang,  naast het toilet,  hadden we stellingen gemaakt waarin de modules konden worden op geborgen. Die modules hebben we gebruikt voor de huidige N baan. Oorspronkelijk stond de N baan in de oude stalling en werd de Amerikaanse baan gebouwd op de plaats van de huidige N baan. Na een korte periode besloten we om de twee banen van plaats te ruilen. Omdat men meer ruimte wilden hebben, wat er niet was, maakten we banen boven elkaar. dit is nu nog steeds zo ,maar is eigenlijk niet ideaal. Er zijn veel leden gekomen en gegaan, helaas zijn er ook een aantal leden overleden, waar we nog vaak aan denken. Ik hoop dat ik er in geslaagd ben om de geschiedenis van de club onder Uw aandacht te brengen. Ik hoor wel eens mensen klagen, maar toen we begonnen hadden we geen geld om iets te kopen en het gebeurde vaak dat leden het dan maar zelf kochten en aan de club schonken.  In het begin hadden we van de leden geld geleend dat terug betaald moest worden,  slechts enkele leden vroegen het terug, de meeste niet.  Marcel
Hoe het Begon
terug Helderse modelspoorclub
#6
oude Films
Open Huis Draaikolk regio 22 Altijd in de buurt Terug Hoofdmenu Helderse modelspoorclub Kom is kijken
Kedeng     Kedeng
Oude  TRIX Baan
klik op jaargetal of clubgebouw voor mooie fotos
clubgebouw
1999
1998
1995
1993
1991
Fotos uit de oude doos
Terug Hoofdmenu Helderse modelspoorclub
terug
Fotos uit de oude doos 1991
Terug Hoofdmenu Helderse modelspoorclub
terug
klik op foto voor vergroting
Fotos uit de oude doos 1993
Terug Hoofdmenu Helderse modelspoorclub
klik op foto voor vergroting
terug
Fotos uit de oude doos 1995
Terug Hoofdmenu Helderse modelspoorclub
klik op foto voor vergroting
terug
Fotos uit de oude doos 1998
Terug Hoofdmenu Helderse modelspoorclub
terug
klik op foto voor vergroting
Fotos uit de oude doos 1999
Terug Hoofdmenu Helderse modelspoorclub
terug
klik op foto voor vergroting
volgende
Fotos uit de oude doos clubgebouw
Terug Hoofdmenu Helderse modelspoorclub
terug
klik op foto voor vergroting
volgende
Fotos uit de oude doos clubgebouw
Terug Hoofdmenu Helderse modelspoorclub
terug
klik op foto voor vergroting
volgende
Fotos uit de oude doos clubgebouw
Terug Hoofdmenu Helderse modelspoorclub
terug
klik op foto voor vergroting
Fotos uit de oude doos clubgebouw
Terug Hoofdmenu Helderse modelspoorclub
1994
1995
1996
1997
2001
Oude Krantenknipsels
Terug Hoofdmenu Helderse modelspoorclub
klik op foto voor vergroting
2023
Oude Krantenknipsels
Terug Hoofdmenu Helderse modelspoorclub
klik op foto voor vergroting
Club blad
Helderse modelspoorclub
Ons clubblad verschijnt 4 keer per jaar. Deze word gevuld met vaste rubrieken en verhalen van club leden.
laatse clubblad Archiefkast
2016
2015
2014
Terug Hoofdmenu
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
Helderse modelspoorclub
Club blad
Helderse modelspoorclub
2022
Terug Hoofdmenu terug
december
Club blad
Helderse modelspoorclub
2022
Terug Hoofdmenu terug
december
Club blad
december
Helderse modelspoorclub
2021
Terug Hoofdmenu terug
april
Club blad
december
Helderse modelspoorclub
2020
Terug Hoofdmenu terug
maart
Club blad
juli
september
Helderse modelspoorclub
2019
maart
Terug Hoofdmenu terug
Club blad
september
December
Helderse modelspoorclub
2018
maart
Terug Hoofdmenu terug
Club blad
Helderse modelspoorclub
2017
maart
2016
december
september
juni
maart
2015
december
september
juni
maart
Terug Hoofdmenu terug
juli
december
Club blad
Helderse modelspoorclub
2014
december
juni
maart
september
Terug Hoofdmenu terug
Foto’s
Opendag 2018
Helderse modelspoorclub Terug Hoofdmenu
Opendag 2018
De fotos zijn gemaakt door Gêrard Jansen
terug
Helderse modelspoorclub Terug Hoofdmenu
Helderse modelspoorclub Terug Hoofdmenu volgende
Zelf bomen maken  Als modelbouwer zijn treinen natuurlijk het voornaamste waarmee je bezig bent. Echter een mooi realistisch landschap maakt de baan tot één geheel en komen de treinen tot hun recht. Er is in de markt vele soorten en maten aan scenery te koop en zo ook bomen. Bekende merken als Noch, Faller, Anita Decor en Heki om er maar een paar te noemen zijn volop te koop. Naast de prijs voor de bomen is ook hoe realistisch zijn deze? De goedkope bomen zijn vaak opgebouwd uit plastic stammen en bestrooid met schuimrubber vlokken. De duurdere bomen van o.a. Anita Decor zijn zeer prijzig, maar zijn wel realistisch en erg mooi. Maar € 15,00 per boom ben je zo kwijt, als je er dan een stuk of 40/50 wil plaatsen is dat een aanslag op je budget.  Door zelf bomen te gaan maken kan je aardig wat centen in de knip houden. Je moet er wel toe zetten en geduld hebben en inzicht hierin krijgen. Het voordeel hiervan is dat je naar eigen inzicht je bomen kan maken en ook kan voorzien van diverse strooisels. Ik wil jullie hier in een aantal stappen laten zien hoe je zelf bomen kunt maken. Ook struikjes kan je heel gemakkelijk zelf maken.  Wat hebben wij hier voor nodig: koperdraad (losse draadjes) soldeerbout en tin kniptang schorspasta zeeschuim spuitbus verf spuitlijm strooisels
· · · · · · · ·
Zelf bomen maken  Als modelbouwer zijn treinen natuurlijk het voornaamste waarmee je bezig bent. Echter een mooi realistisch landschap maakt de baan tot één geheel en komen de treinen tot hun recht. Er is in de markt vele soorten en maten aan scenery te koop en zo ook bomen. Bekende merken als Noch, Faller, Anita Decor en Heki om er maar een paar te noemen zijn volop te koop. Naast de prijs voor de bomen is ook hoe realistisch zijn deze? De goedkope bomen zijn vaak opgebouwd uit plastic stammen en bestrooid met schuimrubber vlokken. De duurdere bomen van o.a. Anita Decor zijn zeer prijzig, maar zijn wel realistisch en erg mooi. Maar € 15,00 per boom ben je zo kwijt, als je er dan een stuk of 40/50 wil plaatsen is dat een aanslag op je budget.  Door zelf bomen te gaan maken kan je aardig wat centen in de knip houden. Je moet er wel toe zetten en geduld hebben en inzicht hierin krijgen. Het voordeel hiervan is dat je naar eigen inzicht je bomen kan maken en ook kan voorzien van diverse strooisels. Ik wil jullie hier in een aantal stappen laten zien hoe je zelf bomen kunt maken. Ook struikjes kan je heel gemakkelijk zelf maken.  Wat hebben wij hier voor nodig: koperdraad (losse draadjes) soldeerbout en tin kniptang schorspasta zeeschuim spuitbus verf spuitlijm strooisels
· · · · · · · ·
Bestuur Bestuur
  • Mededelingen
  • Corona maatregelen
Onze Banen Onze Banen
  • Amerikaanse Baan
  • N-Baan
  • Den Helder naar Alpen baan
  • Marklin Baan
  • LGB Baan
  • Amerikaanse Smalspoor Baan
Geschiedenis Geschiedenis
  • Clubblad
  • Hoe het begon.
  • Oude filmpjes
  • Fotos uit de oude doos
  • Oude Kranteknipsels
  • Foto's openhuis 2018
Projecten Projecten
  • Bomen maken
Contact Contact
Helderse modelspoorclub Terug Hoofdmenu Laten we eens beginnen bij het begin. Ik heb het geluk dat ik bij een autobedrijf werk, als er een kabelboom vervangen wordt in een auto dan gooien ze vaak de oude weg. Ik heb deze meegenomen en hierin zitten dus allemaal losse koperen draadjes. Vervolgens heb ik een stuk afgezaagd met de ijzerzaag en verwijderd men de isolatie. Neem een stuk van ongeveer 14cm. Uiteraard kan men ook een ander stuk elektradraad nemen waarin meestal 16/24 draden zitten, afhankelijk hoe groot je de boom wil maken.      Na wijdering isolatie losse draden Nu gaan we draden draaien. De stam moet dik blijven, dus een een 4/5 cm lang blijven alle draden bijeen, deze kan je ook gezamenlijk draaien. Pak 1 los draadje en wikkel deze aan de onderkant van de stam en laat ongeveer 2 cm onderaan los (dit vormen de wortels). Nadat de stam is gevormd gaan we de draden splitsen. Afhankelijk hoeveel draden er in zitten. We nemen als voorbeeld ongeveer 24 draden, de stam is 4 cm hoog en daarboven splitsen wij de draden in twee groepen (mag ook 3) per groep nu 12 draden (bij 3 8st.) deze geven we ook een slag en zo ontstaat al twee aftakkingen. Hierna splits per tak weer de draden op. Dus nu per 6 en vervolgens weer draaien en weer opsplitsen tot 3. Hierna worden takken dus vanzelf dunner en kan je op een gegeven moment niet meer verder splitsen Zoals hierboven te zien ga je te werk. Er ontstaan dus allemaal V-tjes en die moeten we hebben om later het zeeschuim op te plakken.  Als we alle draden gedraaid hebben is het nog een warboel, omdat veel draden te lang zijn. De volgende stap is de takken solderen. Hierdoor krijg je stevigheid aan je boom. Zorg ook dat je het wikkeldraadje onder de stam even met soldeertin voorziet en ook de stam zelf een aantal punten.  . volgende
Bestuur Bestuur
  • Mededelingen
  • Corona maatregelen
Onze Banen Onze Banen
  • Amerikaanse Baan
  • N-Baan
  • Den Helder naar Alpen baan
  • Marklin Baan
  • LGB Baan
  • Amerikaanse Smalspoor Baan
Geschiedenis Geschiedenis
  • Clubblad
  • Hoe het begon.
  • Oude filmpjes
  • Fotos uit de oude doos
  • Oude Kranteknipsels
  • Foto's openhuis 2018
Projecten Projecten
  • Bomen maken
Contact Contact
Helderse modelspoorclub Terug Hoofdmenu volgende
Ook de dikkere takken in je boom hier en daar even van soldeertin voorzien. Met een kniptang verwijderen wij de te lange draden, zorg wel dat je een mooi V-tje over houdt aan het einde van de tak. Nadat we alle overtollige (te lange) draden hebben afgeknipt hebben wij al in grote vormen de boom. Nu gaan we de boom insmeren met schorspasta van Anita Decor. Dit kan je met een kwastje doen, klaar dan het kwastje in water schoonmaken.De pasta een dagje laten drogen.Als met de stam te dun vindt kan met strookjes keukenpapier (gedrenkt in verdunde houtlijm om de stam te wikkelen en na het drogen insmeren met schorspasta. De schorspasta is opgedroogd. Nu gaan we zeeschuim plakken. Aangezien we een V-tje hebben aan het einde van de tak, pakken we stukken zeeschuim en knippen mooie stukken af waar ook een V-tje te zien is. Kijk maar naar de foto, daar zien je in de takken een V-tje. Met houtlijm of secondelijm plak je het V-tje van het zeeschuim op het V-tje van de boom. Het is even puzzelen en vergt geduld, maar als je even bezig bent zie je de boom geboren worden.
Bestuur Bestuur
  • Mededelingen
  • Corona maatregelen
Onze Banen Onze Banen
  • Amerikaanse Baan
  • N-Baan
  • Den Helder naar Alpen baan
  • Marklin Baan
  • LGB Baan
  • Amerikaanse Smalspoor Baan
Geschiedenis Geschiedenis
  • Clubblad
  • Hoe het begon.
  • Oude filmpjes
  • Fotos uit de oude doos
  • Oude Kranteknipsels
  • Foto's openhuis 2018
Projecten Projecten
  • Bomen maken
Contact Contact
Helderse modelspoorclub Terug Hoofdmenu volgende
Na vele takjes te hebben geplakt kan je kijken of je de boom dicht genoeg vindt. Zo niet, dan kan je ook topjes van het zeeschuim afknippen en deze tussen de takken van de boom plakken. Nadat de takken geplakt zijn en de lijm is droog gaan we naar de volgende fase. Nu gaan we de de bomen in kleur spuiten. Je kan dit met de airbrush doen of met een spuitbus. De spuitbussen die ik gebruik haal ik bij de Action, net als de spuitlijm. Bij de bouwmarkt hebben ze vaak verschillende kleuren.Spuit de kleuren achter elkaar, dan vloeien de kleuren in één.
Bestuur Bestuur
  • Mededelingen
  • Corona maatregelen
Onze Banen Onze Banen
  • Amerikaanse Baan
  • N-Baan
  • Den Helder naar Alpen baan
  • Marklin Baan
  • LGB Baan
  • Amerikaanse Smalspoor Baan
Geschiedenis Geschiedenis
  • Clubblad
  • Hoe het begon.
  • Oude filmpjes
  • Fotos uit de oude doos
  • Oude Kranteknipsels
  • Foto's openhuis 2018
Projecten Projecten
  • Bomen maken
Contact Contact
Helderse modelspoorclub Terug Hoofdmenu
Hier in dit voorbeeld zie jullie dat ik ook een treurwilg gemaakt heb. Na het drogen van de verf gaan we de boom voorzien van loof. Hiervoor gebruiken wij spuitlijm om de takjes in te spuiten. Doe dit niet te overmatig, daar anders de lijm te dik wordt en dikke druppels als gevolg heeft. Denk er wel om niet de stam of de onderste takken in te spuiten met lijm, alleen de takjes van het zeeschuim! Het loof wat we gebruiken kan je van verschillende fabrikanten nemen. Nu heb je poeders, die zou ik niet willen adviseren. Neem van bijvoorbeeld Noch loof (nr. 07144 mittelgroen, ook donkergroen is mogelijk) of van Polak Naturex F (alleen via internet te verkrijgen) of van Heki. Deze produkten kan je zelf bepalen of je ze zo uit de verpakking gebruikt of dat je een mengsel maakt. Je kan ook eerst een donker loof aanbrengen, daarna licht inspuiten en dan met licht loof erover. Belangrijk is om het subtiel te doen. Hoe minder hoe mooier. Te dik erop strooien geeft geen mooi resultaat! Ik gebruik met het bestrooien van bomen en struiken altijd een zeef. Gewoon een keukenzeef en een theezeefje is voldoende. Na het aanbrengen de boom laten drogen. Een alternatief is om geen zeeschuim te gebruiken maar bijvoorbeeld van Heki lauf of microfloormatjes te gebruiken. Hiermee kan je ook prachtige bomen creëren. Bij deze methode is het dus na het aanbrengen van de schorspasta de boom in kleur spuiten of verven met een penseel. Dan plukjes Heki aanbrengen tot gewenst resultaat, zoals de op bovenstaande foto. Zelf bomen maken geeft een veel realistischer beeld en is goedkoper dan ze kant en klaar te kopen, maar de keuze is aan je zelf.                                 Voor vragen kunnen jullie mij altijd benaderen voor verdere tekst en uitleg. Ronald Varekamp  
Bestuur Bestuur
  • Mededelingen
  • Corona maatregelen
Onze Banen Onze Banen
  • Amerikaanse Baan
  • N-Baan
  • Den Helder naar Alpen baan
  • Marklin Baan
  • LGB Baan
  • Amerikaanse Smalspoor Baan
Geschiedenis Geschiedenis
  • Clubblad
  • Hoe het begon.
  • Oude filmpjes
  • Fotos uit de oude doos
  • Oude Kranteknipsels
  • Foto's openhuis 2018
Projecten Projecten
  • Bomen maken
Contact Contact
Contact
Helderse modelspoorclub
a
Als de club open is 
Woensdagmiddag 13.00 tot 16.00 Woensdagavond 19.00 tot 22.00 Donderdagavond 19,00 tot 22.00
Kunt u altijd langs komen bij hetclubgebouw. De koffie staat klaar.
Onze clubgebouw staat in de landbouwstraat 21 1781 AK Julianadorp.
klik op foto voor vergroting
voorkant clubgebouw
Voor andere vragen en of opmerkingen kunt u altijd het onderstaande email adres een mailtje sturen.
Website beheerder : G.Barten Redactie clubblad  : redactie@heldersemodelspoorclub.nl
Terug Hoofdmenu
Contact Evenementen
De volgende evenementen staan gepland voor dit jaar.
Helderse modelspoorclub
Website beheerder : G.Barten Redactie clubblad  : redactie@heldersemodelspoorclub.nl
Terug Hoofdmenu
Woensdag 20 december 16.00 tot 20.00 uur in het clubgebouw